TAP viaja a Venezuela con aviones de EuroAtlantic Gateway

Además de eliminar la venta de boletos en bolívares y establecer únicamente vuelos directos a Lisboa, la compañía aérea portuguesa ahora dejar de enviar su flota más moderna a Caracas

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Muchas han sido las noticias que han surgido en los últimos tiempos en torno a TAP sobre los viajes a Venezuela. Después de haber dejado de vender pasajes aéreos en bolívares, debido al monto que el gobierno venezolano tiene en deuda y la limitación de vuelos directos entre Caracas y Lisboa, después de haber existido vuelos a Madeira y Oporto, ahora surgen nuevas preocupaciones para quienes quiere viajar a Portugal por la compañía aérea.

En declaraciones al CORREO, los representantes de la línea aérea en Caracas aseguraron que no se prevé abandonar este destino que une a las dos naciones hace unos 41 años. Tap Portugal continúa operando los tres vuelos directos semanales entre Caracas y Lisboa, estipulados para los martes, viernes y domingos. De la misma forma, el personal de la línea aérea en Caracas indicó que aunque la venta de viajes en Venezuela está suspendida (los pasajeros sólo pueden adquirir viajes desde el exterior con moneda extranjera), los vuelos están llenos.

La empresa ya había divulgado a principios de agosto que sus tripulaciones quedaban hospedadas en hoteles en Curazao en los vuelos realizados a Caracas. «Tan pronto como sea posible, por gestión de tripulaciones, volveran a quedarse en Caracas», afirmó.

Otra noticia que se une a las dudas de la población es el envío de aviones antiguos de Atlantic Gateway que no pertenecen a la flota actual de la compañía, por lo que ahora los usuarios tendrán que viajar con menos comodidad.

Desde que Atlantic Gateway se convirtió en accionista de TAP, actualmente con un 45%, tras la renegociación con el Gobierno, la compañía portuguesa avanzó para una renovación de la flota y está transformando las operaciones en lowcost.

La excepción señalada es la continuación de los vuelos a Caracas, que la mayor parte de las compañías extranjeras han bloqueado. Según Flight Global, el Gobierno portugués presionó en el sentido de que TAP continuara volando a Caracas, lo que la obligó a hacer una escala en Curazao, para evitar que las tripulaciones tuvieran que pernoctar en la capital venezolana.

 

TAP no vende billetes en Venezuela desde 2015

En declaraciones citadas por la agencia Bloomberg, el presidente ejecutivo Fernando Pinto dice que la compañía sólo esta comercializando billetes de los vuelos a Venezuela desde fuera del país. La fuente oficial de TAP aclaró sin embargo al observador que la venta de billetes en el país fue suspendida a principios de 2015. «TAP dejó de vender billetes en Venezuela porque no recibía el dinero de la venta», aseguró Pinto.

 

La compañía tendrá que repatriar 2.770 millones de euros

Casi dos tercios de las compañías aéreas dejaron de volar a Venezuela debido al sistema de control cambiario que rige en el país y a precios irreales de los pasajes, según la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV). Por otro lado, el Gobierno venezolano debe 3.418 millones de euros por concepto de capitales generados por las operaciones, que están retenidos en Venezuela. Entre las empresas afectadas, según la prensa, está TAP, que tendrá que repatriar 2.770 millones de euros y que actualmente no vende billetes en bolívares.

 

La aerolínea crece en las conexiones a Madeira y Azores

El número de pasajeros de TAP batió récord en agosto, con la compañía transportando 1,42 millones de personas en apenas un mes. En el acumulado de los ocho meses de este año, la empresa registró un crecimiento del 24,3%, con un total de 9,3 millones de pasajeros. Fue en las conexiones a Madeira y Azores que la TAP más creció, con un aumento del 29,5% frente a agosto del año pasado, alcanzando un total de 133 mil pasajeros.

 

TAP regresa al pasado y volverá a llamarse Air Portugal

Humberto Pedrosa, uno de los patrones de TAP y socio mayoritario en el consorcio Atlantic Gateway con el brasileño David Neeleman, confirmó a TSF la TAP recuperará el nombre que tuvo hasta 2005. La designación Air Portugal ayudará a la compañía a ganar aún más visibilidad en mercados como el norteamericano.

La aerolínea explica al diario de negocios que TAP atraviesa un momento de fuerte crecimiento en América del Norte y, por eso, hay una necesidad más fuerte de reconocimiento de la empresa, manteniendo la asociación a Portugal.

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Editor - Jefe de Redacción / Periodista sferreira@correiodevenezuela.com Egresado de la Universidad Católica Andrés Bello como Licenciado en Comunicación Social, mención periodismo, con mención honorífica Cum Laude. Inició su formación profesional como redactor de las publicaciones digitales “Factum” y “Business & Management”, además de ser colaborador para la revista “Bowling al día” y el diario El Nacional. Forma parte del equipo del CORREIO da Venezuela desde el año 2009, desempeñándose como periodista, editor, jefe de redacción y coordinador general. El trabajo en nuestro medio lo ha alternado con cursos en Community Management, lo que le ha permitido llevar las cuentas de diferentes empresas. En el año 2012 debutó como diseñador de joyas con su marca Pistacho's Accesorios y un año más tarde creó la Fundación Manos de Esperanza, en pro de la lucha contra el cáncer infantil en Venezuela. En 2013 fungió como director de Comunicaciones del Premio Torbellino Flamenco. Actualmente, además de ser el Editor de nuestro medio y corresponsal del Diário de Notícias da Madeira, también funge como el encargado de las Comunicaciones Culturales de la Asociación Civil Centro Portugués.

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